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VW ID.Polo und Skoda Epiq im Vergleich
Gibt's bei Skoda mehr E-Auto fürs Geld?

Skodas günstigstes Elektroauto unterbietet aktuell auch die hauseigene Konkurrenz – den ID.Polo. Muss man dafür Abstriche machen?

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Unterschied bei der Reichweite
Die Konzerngeschwister nutzen den gleichen Antrieb: 211 PS erzeugt der Elektromotor, der Akku speichert 52 kWh. Auch bei der Ladeleistung sind sie gleichauf. Maximal 105 kW an einem Schnelllader sollen den Akku in 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent füllen. Trotz unterschiedlicher Karosserieformen gibt es bei den Fahrleistungen keinen Unterschied: Beide erledigen den Standardsprint in 7,1 Sekunden, beide fahren maximal 160 km/h schnell.

Aber bei der Reichweite liegt der ID.Polo dann doch vorn. Die gibt VW für den "Life" mit bis zu 454 Kilometern an. Der Skoda Epiq kommt laut Datenblatt auf 440 Kilometer. Das SUV verbraucht mit 13,7 kWh/100 Kilometer (Normwert) mehr als der Kleinwagen mit 13,3 kWh/100 km.
Während die Form das SUV weniger windschnittig macht, passt in den Kofferraum ein bisschen mehr rein. 475 bis 1345 Liter stehen 441 bis 1391 Litern beim ID.Polo gegenüber.

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Fazit:

Epiq und ID.Polo sind sich ähnlicher, als man zunächst erwarten würde. Am Ende ist der Skoda günstiger, der VW aber das rundere Paket – zumindest solange die echten 25.000-Euro-Versionen noch fehlen.

Quelle:

Einer ist günstiger, der andere kommt weiter

Skodas günstigstes Elektroauto unterbietet aktuell auch die hauseigene Konkurrenz – den ID.Polo. Muss man dafür Abstriche machen?

www.autobild.de

Volkswagen präsentiert den neuen ID. Polo GTI - GTI-Seiten- und Heckpartie

Reichweite - Review Test Verbrauch / neu: Ladeleistung

VW ID. Polo Vergleich und Austausch von Erfahrungswerten

Habt Ihr schon Reviews, Tests oder Werte aus der Praxis

gesehen? Sprich welche technischen Daten liefert der VW

ID.Polo in der Praxis?

Alex Bloch checkt den VW ID.Polo GTI - Reichen diese Leistungsdaten!? | auto mobil

Zurück zu echten Namen, auch in der ID-Reihe! VW will vieles besser machen und bläst zur großen Elektro-Kleinwagenoffensive. Dabei zieht man in Wolfsburg alle Register und will in Design sowie Nomenklatur zurück zu den Wurzeln. Das gilt auch für den angeschärften ID.Polo, den Alex hier als GTI checkt. Die Frage ist nur: Bei allem Charme, werden diese Werte reichen?

Car Maniac sieht den Flaschenhals ebenfalls:

Mich interessieren Geschwindigkeiten > 130 km/h seit

rund 10 Jahren nicht mehr. Wann und wo könnte ich

diese Geschwindigkeit wirklich fahren?

… wenn dann die Wildsau auf der Bahn steht,

Gute Nacht.

der erste ELEKTRO GTI von VW: ID. Polo mit Verbrenner-Sound! in unter 10 Minuten

VW ID. Polo GTI (2026) Weltpremiere: Wie sieht die GTI Zukunft aus?! Review | Test | Launch Control

15.05.26
ID. Polo GTI - Event "True Volkswagen"

ID. Polo GTI - Event "True Volkswagen" - Video

www.volkswagen-newsroom.com

Review: VW ID.Polo GTI | Der wird richtig spaßig!

Elektrisiert der Kleinwagen?
VW ID.Polo GTI vorgestellt - nach 50 Jahren lautlos
15.05.2026

Pünktlich zum 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring enthüllt VW den Polo GTI. Das sportive Mitglied der ID-Reihe weckt mit seinen Leistungsdaten Erinnerungen an den legendären G40 mit Spirallader. Nur, dass er auch ohne Verbrenner mehr Feuer hat.

Na, das musste ja so kommen. Alle Welt (zumindest die Fans) spricht von emotionaler Elektromobilität. Und dann wetzt Volkswagen um die Ecke mit einem nüchtern gezeichneten ID.Polo. Aber! Das reicht noch nicht, um die richtigen Enthusiasten abzuholen. Also gibt es - wie könnte es in Wolfsburg anders sein - eine fetzige GTI-Ausgabe des ID.Polo, der größenmäßig aber längst in einer Liga spielt, die wenige Jahre zuvor noch einer satten Kompaktklasse zur Ehre gereicht hätte. Und die Enthüllung erfolgt gekonnt pointiert 50 Jahre nach dem Debüt des ersten Golf GTI im Jahr 1976. Das war zwar eine andere Klasse, das GTI-Label gab es jedoch vorher noch nicht bei Volkswagen.

VW ID.Polo GTI vorgestellt - nach 50 Jahren lautlos

Pünktlich zum 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring enthüllt VW den Polo GTI. Das sportive Mitglied der ID-Reihe weckt mit seinen Leistungsdaten Erinnerungen…

www.n-tv.de

15.05.2026
100 % elektrisch, 100 % GTI: Volkswagen präsentiert den neuen ID. Polo GTI

Er ist der GTI einer neuen Zeit: Exakt 50 Jahre nach dem Debüt des ersten GTI präsentiert Volkswagen jetzt das erste rein elektrisch angetriebene Modell mit dem weltbekannten Label: den vollständig neu entwickelten ID. Polo GTI mit einer Leistung von 166 kW (226 PS). Ein kraftvoller, hochagiler und zugleich alltagstauglicher Kompaktsportwagen, der aus dem Stand heraus in 6,8 Sekunden die 100-km/h-Marke knackt. Wie schon beim ersten GTI des Jahres 1976, wird auch die Antriebskraft des neuen ID. Polo GTI über die Vorderachse an die Räder weitergereicht – maximale 290 Newtonmeter, die blitzschnell zur Stelle sind. Perfekt portioniert per elektronisch geregelter Vorderachsquersperre – serienmäßig. Die Weltpremiere des neuen ID. Polo GTI fand am heutigen Freitag beim 24h-Rennen am Nürburgring statt. Im Herbst soll der Vorverkauf zu einem Preis von knapp unter 39.000 Euro starten.

100 % elektrisch, 100 % GTI: Volkswagen präsentiert den neuen ID. Polo GTI (ID. Polo GTI – Seriennahe Studie. Das Modell wird noch nicht zum Verkauf angeboten. Vorläufige Prognosewerte: Stromverbrauch kombiniert 16,4-14,4 kWh/100km; CO₂-Emissionen…

Er ist der GTI einer neuen Zeit: Exakt 50 Jahre nach dem Debüt des ersten GTI präsentiert Volkswagen jetzt das erste rein elektrisch angetriebene Modell mit…

www.volkswagen-group.com

VW setzt den Polo GTI unter Strom

VW will zurück an die Spitze – und greift dafür tief in die Emotionen-Kiste! Die Wolfsburger bringen den GTI ins Elektro-Zeitalter. Anfang 2027 kommt der ID.Polo GTI – der erste vollelektrische GTI überhaupt. Schon im Spätsommer 2026 startet die normale ID.Polo-Version.

ID.Polo GTI ist ein echter Hot Hatch

Damit beginnt eine neue Ära für die Kult-Buchstaben. Gleichzeitig verabschiedet sich VW langsam vom GTX-Label, das viele ohnehin nie so richtig verstanden haben. Künftig gilt wieder: Wo richtig Sport drin ist, steht auch GTI drauf – zumindest bei passenden Modellen. Ein ID.Buzz GTI dürfte also weiter ein Traum bleiben.

Neuer VW ID.Polo GTI: VW setzt den Polo GTI unter Strom

50 Jahre nach dem Golf 1 GTI wird der ID.Polo der erste elektrische VW, der das GTI-Kürzel tragen darf.

bild.de