Sicher, dass beide Fahrzeuge identisch ausgestattet sind? Wenn man noch nichts konfiguriert hat, hat man andere Werte als zum Schluss.
Meine Werte beziehen sich auf die Standardwerte ohne Sonderausstattung. Da hat der Style 447 km (mit Standardreifen) und 427 km mit Sportreifen.
Da kommt der GTI dann auf 431 km mit den 225er Reifen.
Also 427 km vs. 431 km. Die Reifen sind in beiden Fällen Michelin PILOT SPORT 5 ENERGY.
Ja, in der Unterschieds-Liste hatte ich die Tieferlegung vergessen. 
Hätte die wenn eigentlich als Hauptursache gesehen, für etwas mehr Reichweite, das Design ist ja nur optisch anders und eventl. schlechter, da die Löcher zu sind wg. LEDs die bei den anderen Varianten fehlen.
Am Ende, was den Preis anbelangt, muss man natürlich beim Händler schauen, Listenpreis sieht wirklich gering aus, aber wenn es für den Style 20% und dem GTI nur 10% Nachlass gibt, wird schon ein ganz anderes Paar Schuhe draus.
In meiner Kombi Vs. GTI mit Serien-Bereifung, komme ich weiter, ich habe mich aber für 18" entschieden aus optischen/wirtschaftlichen Gründen.
Theoretisch ist die Tieferlegung förderlich für weniger Luftwiderstand. Die 2,5 cm sind aber auch nicht die Welt, also eher nicht bemerkbar.
Ob VW das mit eingerechnet hat? Ich könnte mir eher vorstellen, dass der Motor ein "Muggesäggele" effizienter ist, weil er nicht künstlich gedrosselt ist wie die Variante mit 211 PS bzw. evtl. ein paar Wicklungen mehr hat.
Der Vergleich meiner beiden Konfigurationen bezieht sich immer auf eine Version wie ich sie bestellen würde. Den GTI würde ich mit dem 19" Serienrad nehmen, da es bei uns eigentlich nicht so auf Sportlichkeit ankommt und mir das genauso gut gefällt wie die Wörthersee Felge. Außerdem legen wir tatsächlich auch auf die Effizienz wert. Sportlich ist der GTI auch so ausreichend für unsere Zwecke, da wir wohl keine Rennstrecke damit befahren werden.
In den beiden Konfigs ist eigentlich alles drin ausser der Anhängerkupplung, die wir nicht benötigen werden, da die später bei unserem Erstfahrzeug eingebaut sein wird. Zwei AHK´s brauchen wir in der Tat nicht. Ansonsten habe ich bei beiden alle Pakete eigentlich eine Vollausstattung. Irgendwelche Organizer, Einleger und Badewannen für den Kofferaum kann man sich auch später nachkaufen, wenn der Bedarf dafür wirklich erkennbar ist.
Ladezubehör wie WB, Notladekabel für Schuko (halte ich sowieso für gänzlich überflüssig), AC Ladekabel und eine mobile WB haben wir bereits alles. Ist nicht unser erstes BEV.
So kommt der VW Konfigurator bei diesen Konfigs auf einen Preisunterschied von genau 1230€ und WLTP Werte von 419 km (Style) und 423 km (GTI). Da die Antriebe wohl identisch sind und nur per SW auf die verschiedenen Auslegungen getrimmt ist, gehe ich mal davon aus, daß dieser winzige WLTP Unterschied auf das Bodykit und die etwas breiteren Reifen bei der Wörthersee Felge zurück zu führen ist. Und im Übrigen ist der ID.Polo damit ein bissel effizienter als der Renault R4.
Ein ganz klein wenig könnte auch das adaptive FW zur minimalen Effizienzsteigerung beitragen. Dem gegenüber habe ich beim Style 18" Felgen konfiguriert, die eigentlich spürbar effizienter sein sollten wie die 19" Pendants. Das scheint wohl aber nicht die anderen Fakten des GTI aufzuwiegen, so daß ein minimales Plus beim GTI übrig bleibt.
Die Werte hat sich VW ja irgendwie ausgerechnet. Mit der Praxis hat das dann wenig zu tun. Du kannst davon ausgehen, dass die 215er Reifen auf den 18" mehr Reichweite generieren als 225er Reifen auf den 19".
Entscheidend ist allerdings nicht die Felgengröße, sondern die Aerodynamik der Felgen und ganz banal die Reifenbreite und das Reifenfabrikat (= Luftwiderstand + Rollwiderstand).
Wenn es dir also auf max. Reichweite ankommt, würde ich beim Style die 18" nehmen. Beim GTI ist es ja klar.
Bin jetzt etwas irritiert, also aus Warteweile schaue ich mir ja immer noch sämtliche YT-Videos an und habe den GTI konfiguriert, also auch den GTI so konfiguriert wie ich den Style bestellt habe (ohne Pano, ohne WP (gab es noch nicht). Mein Style hat 18" und beim GTI die Serienbereifung.
Style 18 Zoll: 13,6 / 445km
GTI 19 Zoll: 14,3 / 428km
Was mich irritiert, wie Du mit 18" Vs. 19" auf bessere Werte beim GTI kommst. Ich gehe ja mal davon aus, das Du beim Style nicht GJR gewählt hast.
Du kannst davon ausgehen, dass die 215er Reifen auf den 18" mehr Reichweite generieren als 225er Reifen auf den 19".
Das ist klar wie Klosbrüh´.
Was mich irritiert, wie Du mit 18" Vs. 19" auf bessere Werte beim GTI kommst. Ich gehe ja mal davon aus, das Du beim Style nicht GJR gewählt hast.
Doch richtig ich hatte GJR gewählt. Das ist dann der Punkt, den ich noch ändern muss für einen Vergleich. Dann würd eich erwarten, daß der Style bei WLTP vorn liegt.
Das war es wohl.
Mit den 17" Serienrad kommt meine Auswahl auf 443 km
Mit 18" Sportreifen auf 441 km
Mit 18" GJR auf 419 km
Mit 19" und 225er auf 439 km
Mit 19" 225er Sportreifen auf 419 km
Und wie gesagt kommt der GTI mit 19" Serienbereifung auf 423 km. Mit GJR würde ich dann beim GTI eine WLTP bei etwa 400 km - 405 km erwarten. Guter Einwurf danke. Wahrscheinlich würden wir auch den GTI auf GJR stellen im ersten Winter. Uns kommt es nicht auf die nackte Sportlichkeit an. Dennoch finde ich inzwischen den GTI sehr attraktiv je länger ich mir den anschaue. Danke für all´ die Inputs.
Mann bin ich froh, daß meine Frau entscheidet, die wahrscheinlich eh nach Gefallen und Aussehen aussucht.
So kommt der VW Konfigurator bei diesen Konfigs auf einen Preisunterschied von genau 1230€
Ich habe eben auch mal Style mit GTI verglichen. Bei gleicher Ausstattung (wobei der GTI von Haus aus mehr hat) komme ich auf einen Unterschied von nur 1095 € 
Ich habe eben auch mal Style mit GTI verglichen. Bei gleicher Ausstattung (wobei der GTI von Haus aus mehr hat) komme ich auf einen Unterschied von nur 1095 €
Ja der Unterschied zwischen Style und GTI ist wirklich gering. Und inzwischen bin ich auf den GTI eingeschwenkt muss ich sagen. Uch finde die Front Querachssperre interessant und vor allem das 15-fach einstellbare FW. Das kommt uns sehr entgegen. Ein bissel blöde ist, daß im GTI Modus der künstliche Sound nicht abgestellt werden kann. Aber den Individual Modus kann man genauso konfigurieren und ohne Sound.
Und mir gefällt der GTI auch tatsächlich besser als der "normale" ID.Polo, obwohl wir ansonsten nicht so auf die sogenannten "Sport"versionen stehen. Aber der GTI ist wirklich schick mit den farblichen Applikationen und dem anderen Bodykit. Es ist wirklich erstaunlich welche Technik VW in diesen Kleinwagen steckt.
Wenn die Probefahrt auf dem Style passt, könnte ich mir vorstellen, daß wir den GTI blind bestellen, denn der steht ja noch nicht bei den Händlern.
