Beiträge von Phanbel

Sage mal so: Der Beraterkollege war "nur" da und hat einem Praktikanten? was gezeigt. Nichtsdestotrotz nehme ich ihn beim Wort das er "heute" geschaut hatte.

Update zu meiner Bestellung:

vorausichtl. Lieferung: 27.11.2026

besttätige Lieferung: 20.12.2026 (zum. die mündl. Aussage)

VW Auftragsbestätigung gibt es nicht (mehr). Tracking-Nr. wohl bei VW auch nicht mehr. Zumindest Aussagen. Für mich spielt es jetzt aber eh keine Rolle mehr - voraussichtlich. Zumindest kann ich es bei all den Lieferproblemen bei VW verstehen, das die sich so bedeckt und damit kundenunfreundlich (ver)halten. Aber ich bezweifel, das andere Hersteller anders sind, vor allem wenn ich an meinen ersten Hyundai Ioniq classic denke.

Dank Trump steigen die E-Auto-Zulassungen, wieviel davon förderfähige Neuzulassungen sind, gut. Es sind halt Prognosen, die eintreffen können, aber nicht müssen. Nichts desto trotz heute ein Fahrzeug mit einer Lieferzeit von 1 Jahr zu bestellen mit fest eingeplanter Förderung ist fahrlässig und kann zu einem bösen erwachen werden, das sollte man also im Hinterkopf haben (dürfen).

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Wg. Steuerbescheid. Soviel ich weiß die 2 aktuellsten (max. 3 Jahre alt). Also für 2026 müssten die Jahrgänge 2023 bis (2027 die 2024 bis) sein. Denn wie willst Du die Steuererklärung für 2026 machen? die kannste ja allerfrühestens 1.1.2027 machen und i.d.R. erst später. Ich habe gg. Ende der Frist abgegeben, meine Mutter die Beantragt erst kürzlich (über Steuerberaterin). Aber ich warte selber noch auf die vom FA). M. M. n. müssten, sofern das Auto noch dieses Jahr kommt, die Jahrgänge 2023/24 reichen und die 2025 brauche ich nicht.

Edit: Ok, Du benötigst wenn ich es richtig gelesen habe den aktuellsten Bescheid um unter die Grenze zu fallen.

Matrix-LED

Style/GTI: Serie

Life: optional

Trend: LED only

Glaub die Serie kenne ich komplett oder größtenteils. Aber sicher das es kein Pressefahrzeug ist?

Unabhängig davon, denke ich, muss man das Licht in RL sehen, in den Videos kommt es m. M. n. nicht gut rüber. Vllt. je nach Equipment mal besser/schlechter. Am Ende ist mir wichtig LED und diesmal war mir sehr wichtig Matrix-LED, auch wenn es ein am abgespecktestes ist.

Lass mich nicht lügen: ID.Polo 12 Segmente (pro Scheinwerfer? Beide zusammen?), ID.3 16 Segmente. Zu den Top-Modellen im Tiguan (oder welches Modell war es) mit 1.200 o. 2.400 (Kanal Motorreport oder so), ist es natürlich ein weites Stück.

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Quelle: Volkswagen ID.Polo 2027 | POV Night Drive

Bei Pressefahrzeugen kannste m. M. n. davon ausgehen, das es das Matrix-LED ist. Von Aussen kannst es erkennen, ob es vorne/hinten durchgezogenen Lichtleisten hat, die hat der Trend/Life mit LED nicht, nur der Life/Style/GTI (letztere beide Serie) mit Matrix-LED.

540 km und 6h15m ohne Ladestopps, wovon min. 2, wenn nicht 3 nötig sind, wäre schon 'ne Hausnr.

Ich habe aber nur eine Auftragsbestätigung seitens meines Händlers bekommen. K. A. ob es von VW noch eine hätte geben müssen.

Weiß (Uni) mit Verzirrungen war mein erster (Corsa B), aber einem geschenkten Gaul ... . Dann kam Dunkelgrün (Tigra), Hellblau, Rot (Uni) (beide 206cc), Schwarz (207cc), Schwarz (Toyota Yaris Hybrid), Hellblau (IONIW classic), Rot (IONIQ FL) , Anthrazit (Cupra Born) und bald wieder Hellblau.

Weiß sieht gut aus in der Garage. Weißer Innenraum sieht gut aus solange er nicht genutzt wird. Weiß bekam schnell eine Modefarbe, also nix für mich aus Prinzip. Ja, es gibt im sauberen Zustand Geile Weißtöne, aber nicht das des ID.Polo.