Ich werde es vllt. erfahren. Ich fahre 28TKM/Jahr, allerdings idR die längste Strecke am Stück 35 km +-, dann von Haus zu Haus über gewissen Zeitraum, aber auch immer mal wieder Auto aus zwischen den Häusern. Da bilde ich mir ein, das die WP helfen sollte.
Die WP wird sich lohnen, da ist logisch und nachvollziehbar und muss nicht erst bewiesen werden.
Was leider nie aus den Tests herausvorgeht ist, ob die Pressefahrzeuge eine WP haben.
Die WP gibt es ja erst seit kurzem. Bei allen Videos die etwas älter sind, kann man davon ausgehen, dass die Fahrzeuge noch ohne WP waren. Aber gerade bei Winterverbrauchs-Fahrten gehört eine Angabe zur WP eigentlich dazu.
Darum sollte man "Tests" von Amateuren (das sind 99% der YT-"Autotester") immer mit Vorsicht genießen. Der Norweger in den Videos oben z.B. wusste nicht mal, welche Version mit welcher Ausstattung er fährt (Zitat: keine Ahnung welches Soundsystem verbaut ist, einen Subwoofer habe ich nicht gefunden…). 
Pressefahrzeuge sind nicht zwangsläufig Kundenfahrzeugidentisch, m. M. n. Kann ja sein, das genug WP für Pressefahrzeuge vorhanden sind, für die Endkunden aber erst ab Zeitpunkt x in seriöser Menge. Ist natürlich mangelhafte Logistik oder wie man das nennen möchte. Ja, der Nyland glaubt das eine WP verbaut ist, aber wirklich wissen tut er es nicht. Habe mir die Videos mit KI-Übersetzung angeschaut, das ist schon "ulkig".
Die WP wird sich lohnen, da ist logisch und nachvollziehbar und muss nicht erst bewiesen werden.
Ok, vermutlich ja. Dann wäre höchstens die Frage, ab welchem Zeitpunkt der Break-Even-Point ist wo sich der Mehrpreis lohnt. Hatte mal einen Yaris Hybrid. Der Verbrauch war geringer, allerdings ob soviel geringer das der Mehrverbrauch die höheren Kosten gedeckt oder überschritten hat, k. A. Zumindest war es der Startpunkt für die Vollelektrische Zeit beim Auto. 
Die ersten Pressefahrzeuge waren sogar teilweise noch mit Vorserien-Software.
Dann wäre höchstens die Frage, ab welchem Zeitpunkt der Break-Even-Point ist wo sich der Mehrpreis lohnt.
Das ist irrelevant wie ich versucht habe zu beschreiben. Du baust Dir zu Haus ja auch keine Heizung mehr ein nur weil die keinen Break even hat. Du willst einfach nicht frieren egal was das kostet, Punkt. Du kaufst für Geld ein warmes Haus / Wohnung fertig. Genauso bestellst Du die WP, weil Du eine höhere Reichweite haben willst als ohne und dafür bezahlst du Geld. Ein Breakeven ist da egal. Wenn Dir die zu erwartende Mehrreichweite egal mit WP ist dann läßt Du die WP weg. Das ist ganz einfach zu verstehen.
Vielleicht ist es wissenschaftlich interessant ab welchem Kilometerstand sich der Invest von 990€ lohnt, aber wäre deine Entscheidung anders, wenn Du weißt der Break even bei 90tkm liegt oder bei 190tkm km oder es gibt gar keinen Breakeven? Nein, die entscheidende Frage ist wieviel km kann ich mit einer Akkuladung weiter fahren mit WP gegenüber ohne WP und brauche ich die Mehrreichweite? Keine Frage ist ob man mit WP weiter kommt. Die Antwort ist definitv Ja ohne jeden Zweifel, denn kaum einer fährt nur 5-10 Minuten Strecken das ist völlig unrealistisch. Aber braucht man die Mehrreichweite ... für den eigenen Use Case, für´s Gemüt oder was auch immer.
Die richtige Frage ist deshalb wieviel Kilometer komme ich mit WP weiter als ohne WP. Wenn dein Wagen 600km reale Reichweite hat, dann ist eine Mehrrreichweite im Bereich von 50km vielleicht für deinen Use Case verschmerzbar. Ein Aussendienst mit 60tkm Jahresfahrleistung wird sofort sagen auf jeden Fall will ich die 50km mehr haben, weil das den Arbeitstag öfters entscheidend verkürzen kann. Wenn dein Auto eine reale Reichweite hat von 350km hat und du bekommst 50km mehr, dann könnte das schon für viele Nutzer eine Überlegung wert sein oder eben nicht, weil nicht notwendig. Erst recht wird man überlegen, wenn man weiß die zu erwartende Winterperformance eines 52kWh Akkus ist vielleicht nur 200km bis 250km. Dann ist es wahrscheinlich für die meisten Nutzer spannend sich mit der WP weitere 30-40km Reichweite zu erkaufen.
Fazit: Willst Du weniger Reichweite, dann bestellst Du keine WP, brauchst Du mehr Reichweite dann bestellst Du eine WP. Wie ich schon versucht habe zu verdeutlichen geht es um den energetischen Breakeven nicht um einen pekuniären Breakeven.
Mal ganz extrem (unrealistisch) argumentiert. Willst Du Auto fahren mußt Du Geld ausgeben. Da gibt´s keinen Breakeven. Aus dieser Erkenntnis kaufst Du dann kein Auto um Geld zu sparen ... !!!!????
Hoffentlich hast Du den Punkt jetzt ...
Denke schon, das ich Deinen Standpunkt verstanden habe, aber ich bleibe trotzdem bei meinem, das es keinen Sinn macht, eine WP für 1 TE zu kaufen, wenn Du nur eine tägliche Strecke von 10, 15 km hast. Da spielt im Gegensatz zu einem Vertreter Reichweite keine Rolle, zumindest nicht realistisch. Und wenn Reichweite keine Rolle spielt, Geld aber schon, dann überlegt man sich ob man lieber eine WP oder das Soundsystem/Glasdach/Geld haben möchte, nur mal als Bsp.
Ich hätte mit genommen, wenn ich die Wahl gehabt hätte, hatte ich aber nicht.
Ging mir genauso bei der ID Cross Bestellung wollte eine gab keine also dann ohne ich glaube bei meinen jetzt nur noch 6000km im Jahr Verzicht Bar.
Das Gute ist …
Es gibt die Option und Jede/r kann für sich,
in Abhängigkeit des eigenen Fahrprofils und
der eigenen Sichtweise entscheiden
Diese Sichtweisen können sich unterscheiden
und das macht es spannend 
, wenn man
sich gegenseitig den Raum lässt 
Viel Spaß dabei 
Denke schon, das ich Deinen Standpunkt verstanden habe, aber ich bleibe trotzdem bei meinem, das es keinen Sinn macht, eine WP für 1 TE zu kaufen, wenn Du nur eine tägliche Strecke von 10, 15 km hast. Da spielt im Gegensatz zu einem Vertreter Reichweite keine Rolle, zumindest nicht realistisch. Und wenn Reichweite keine Rolle spielt, Geld aber schon, dann überlegt man sich ob man lieber eine WP oder das Soundsystem/Glasdach/Geld haben möchte, nur mal als Bsp.
Aber dann hast Du ja genau die richtige Wahl getroffen egal ob gewollt oder gezwungen, weil noch nicht verfügbar gewesen. Und wenn Reichweite sowieso kein Thema ist und du quasi "immer zu Hause" Lader bist sowieso nicht. Denn dann kannst Du ja alles abwickeln mit dem Wagen was Du willst auch ohne den WP Reichweitenvorteil, also alles richtig gemacht.
Und ja ich finde es auch gut, daß VW dem Kunden die Wahl läßt. Bei manch anderem Modell ist es einfach drin und muss mit bezahlt werden. Gar keine schlechte Lösung von VW.
Nur hatte ich hier den Unterton wahrgenommen, daß WP irgendwie grundsätzlich eine schlechte Entscheidung ist und nur Geld verschwendet. Und das ist es eben nicht so egal was irgendwelche YTer posten. Nur weil die etwas öffentlich sagen muss es noch lange nicht richtig sein. Die müssen jede Woche Content produzieren um Geld zu verdienen, dessen muss man sich immer bewußt sein.
Grundsätzlich ist der ID.Polo ein Fahrzeug, welches seine Stärken im urbanen Bereich ausspielt und wahrscheinlich oft eher im Nahbereich des Standorts verwendet wird. Klar kann man auch Langstrecke damit machen und erst recht, wenn man das nur zwei oder dreimal im Jahr macht. Das geht alles und natürlich kann man damit auch 24/7 Langstrecke fahren sofern man dann unzählige Ladestopps nicht als lästig empfindet. Aber es geht alles, wenn man das noch als komfortabel empfindet. Ich persönlich würde für oft ausgeführte Langstrecken dann ein anderes Fahrzeug wählen oder mindestens die WP mitnehmen. Und VW hat sehr gute Optionen für Langstrecke im Programm. Aber ich gebe gerne zu, daß ich das vielleicht auch aus der Sicht des Aussendienstes und Komforts sehe, der 30 Jahre lang sein Büro auf vier Rädern hatte.
