Mir machen die Fahrzeuge eigentlich nur Spaß, wenn ich alles dabei habe ausser was völlig unnötig für uns und erscheint. Das ist die AHK, weil wir die an unserem anderen Fahrzeug dran haben und wir nur eine AHK brauchen. Ansonsten kannst Du meinen Code eingeben: V8XL8CZC ganz einfach.
ID.Polo GTI mit
- Sitzkomfortpaket
- Asistenzpaket IQ Drive
- Panoramadach
- Soundsystem HK
- Wärmepumpe
... und die VW Ventilkappen. meine Frau steht auf solche Kleinigkeiten.
Alles andere was beim StYLE noch konfiguriert werden muss hat der GTI ja in der Serienausstattung drin wie dunkle Scheiben, etc. Aus dem Zubehörbereich brauche ich nicht viel, da wir eh diese Gummimatten nie reinlegen oder im Kofferraum eh nicht so viel Dreck rein kommt, den Rest sauge ich ab und an raus fertig. Sollte nachträglich etwas aus dem Zubehörprogramm notwendig sein bestelle ich mir das nach, dann weiß ich aber, daß ich das unbedingt nutzen will.
In der Vergangenheit hat sich rausgestellt, daß man am Anfang viel zu viel Zeug mitbestellt was dann nur rumliegt. Das brauche ich nicht mehr. Und der Händler freut sich, wenn man dann ab und an kommt und eine Kleinigkeit bestellt, die ich dann aber wirklich nutzen will. Wenn Du aus deinem Use Case weißt, daß Du all diese Zubehöre brauchst und nutzt, dann mitbestellen halt. Das ist ziemlich individuell.
Ansonsten sehe ich in meiner Konfiguration nichts ind er Auswahl was ich noch brauche und bei den Paketen ist das Vollausstattung. Allerdings gefallen uns die serienmäßigen 19"er einfach besser als die Wörthersee Felgen - die sind auch schick -, was aber Geschmackssache ist. Ob der Reifen 225 oder 235 hat ist für uns irrelevant, da wir nicht so sportlich fahren und letztlich GJR drauf kommen.
Ein einziger Punkt würde mich interessieren. Warum läßt Du die Wärmepumpe weg? Ohne das Teil dauert das lange bis es im Winter warm ist und ich denke für den Akku ist das auch besser schneller vorgewärmt zu sein. Da die Reichweite nur auf den Stadtbetrieb ausgelegt ist, bringt es auch ein wenig mehr Reichweite.
Bitte selber googeln ich bin zu blöd zum verlinken sehr interessant
WP hat Vorteile, vor allem wenn man viel fährt. Wer nur zum Bäcker fährt, hat keinen Vorteil, da die WP nicht zum Einsatz kommt. Zumindest mein Wissen. Ich hätte mit WP bestellt, aber VW-typisch, gab es die erst zum Zeitpunkt, als der Trend in den Konfigurator kam. 
ID.Polo Style 52 kWh
Celestial Blue Metallic / Soul Schwarz
Linz 18 Zoll SR/WR
Sitzkomfortpaket
Assistenzpaket "IQ.Drive" Pro inkl. Car2X
Infotainment-Paket "Innovision Pro"
PowerSocket (Haushaltsteckdose)
HK-Soundsystem
Seitenscheiben abgedunkelt
Theoretisch würde auch der kleine Akku reichen, aber ich rechne den Akku nicht auf ein Autoleben, wie es glaub der Akkudoktor (war das der YT-Kanal?) mal ausgerechnet hat. Und aufgrund der fehlenden WP, habe ich so hoffentlich den nötigen Backup, das ist nämlich der Punkt, der mir etwas Sorgen macht tatsächlich, kommt aber womöglich drauf an, wie VW die Heizung abgestimmt hatte. Beim IONIQ classic hatte er mir bei meinem Job als Zusteller im Winter den Akku leergesaugt, da ich den Wagen auch mal abstellen muss. Da konnte ich tricksen und "nur" die WP aktivieren (ohne Heizstab), dauerte dann halt bis es warm wurde.
18" weil die Felgen am Besten aussehen und bester Kompromiss aus Optik, Komfort, Reichweite.
AHK brauch ich nicht. Panoramadach hatte ich bisher nicht, daher aus Kostengründen weggelassen.
Das Prinzip der WP funktioniert bei sehr kalten Temperaturen (weit unter 0°C) natürlich nicht mehr so gut. Sie holt in dem Bereich die Wärme überwiegend aus elektrischer Energie. Dennoch ist mit der WP im Fahrzeug etwas gewonnen, da alles schneller warm wird. Das bedeutet man hat einen Komfortgewinn auch im Winter.
Ob die WP im Polo auch den Fahrakku vorwärmt weiß ich nicht genau, aber das macht natürlich Sinn, wenn es kalt ist. Aber solche Bedingungen haben wir bei uns eigentlich nur noch selten, wo die WP ihre niedrigste Effizienz hat.
Entscheidender Pluspunkt ist, daß eine WP ab etwas oberhalb von 0°C bereits effizient ist und diese Bedingungen haben wir überwiegend. So ist in der Bilanz eine WP ein klarer Vorteil.
Ich habe hier im Haus zwei WP (Luft - Luft keine Luft - Wasser) installiert. Die sind zwar größer, aber da funktioniert das sehr gut schon seit Jahren. Schnelle Wärme, schnelle Kälte und sehr effizient.
Ich hätte mit WP bestellt, aber VW-typisch, gab es die erst zum Zeitpunkt, als der Trend in den Konfigurator kam.
Das erklärt nun auch warum ich beim ID.Cross die WP im Konfigurator gar nicht gefunden habe.
Alles anzeigenID.Polo Style 52 kWh
Celestial Blue Metallic / Soul Schwarz
Linz 18 Zoll SR/WR
Sitzkomfortpaket
Assistenzpaket "IQ.Drive" Pro inkl. Car2X
Infotainment-Paket "Innovision Pro"
PowerSocket (Haushaltsteckdose)
HK-Soundsystem
Seitenscheiben abgedunkelt
Auch eine schöne Auswahl und gar nicht so weit weg von meiner Konfiguration. Bin gespannt was Du für Erfahrungen machst, wenn Du den Polo schon im November bekommst. Allzeit unfallfreie Fahrt und viel Spaß.
Bitte selber googeln ich bin zu blöd zum verlinken sehr interessant
Aus dem Blog:
Praxis-Profile: Wer profitiert und wer Geld verbrennt
Fahrzeug vor Abfahrt an der heimischen Steckdose vorkonditioniert, zieht die Energie für das Aufheizen direkt aus dem Stromnetz. Während der Fahrt reicht danach minimale Heizleistung aus.
Eine Wärmepumpe ist im Elektroauto keineswegs wirkungslos, aber sie ist weit entfernt von dem Allheilmittel, als das sie verkauft wird. Bei echtem Frost kapituliert sie vor den Gesetzen der Thermodynamik, auf Kurzstrecken verpufft ihr Effekt fast vollständig und finanziell amortisiert sie sich für die wenigsten Privatfahrer. Wer das eigene Fahrprofil ehrlich analysiert, kann sich den teuren Haken in der Ausstattungsliste oft schlicht sparen.
Warum läßt Du die Wärmepumpe weg? Ohne das Teil dauert das lange bis es im Winter warm ist und ich denke für den Akku ist das auch besser schneller vorgewärmt zu sein. Da die Reichweite nur auf den Stadtbetrieb ausgelegt ist, bringt es auch ein wenig mehr Reichweite.
Genau anders herum (s. auch die Erklärung vom Blog). Am Anfang heizt nicht die Wärmepumpe, die Wärmepumpe ist auch nicht für das Beheizen des Akkus zuständig, sondern nur für den Innenraum. Da meine Frau nur ca. 10 km Strecke hat, läuft die Wärmepumpe (die wir aktuell im MINI verbaut haben), gar nicht effektiv. Und wir heizen das Auto vor, so dass das Auto schon warm losfährt.
Zusätzlich ist es ein Teil, das Wartung benötigt und auch ein Teil mehr, dass kaputt gehen kann.
Ein YTer hatte einen Test gemacht, effektiv konnte er bei langen Fahrten 2,7% sparsamer fahren.
Hier seine Rechnung:
Hier das Video:
Okay danke Dir für die Erklärung. Wir heizen den i4 auch vor im Winter. Ich habe immer gedacht das geht so fix wegen der WP. Auch wenn man kalt in den i4 einsteigt kommt nach wenigen 10 Sek. bereits richtig warm. Da war ich auf dem Trip, daß das so schnell die WP erzeugt. Aber danke Dir für die Erklärung.
Auf das Wartungsargument möchte ich nicht weiter eingehen, denn dann können wir gleich alles rausschmeißen aus dem Auto was Technik ist und kaputt gehen kann.
