Also was ich so lese wird der Fördertopf auf alle Fälle bis 2028 reichen. Im Schnitt werden pro Monat ca. 50 Mio. ausbezahlt da ist noch einiges vorhanden.
Das hatte man gedacht, wo man den 3 Mrd.. Fördertopf aufgelegt hat. Der sollte 3 Jahre lang reichen. Aber die Verkäufe von BEV´s nehmen rasch zu im Moment. Böse Hochrechnungen sagen, daß es bereits im März 2027 zu Ende sein könnte. Konservativere Prognosen sagen, daß es bis September / Oktober 2027 reichen soll. Wie man sieht es kommt darauf an wie immer. Und da kommt der Dödel überm Teich noch dazu.
Im August diesen Jahres hatten neu zugelassenen BEV´s einen Anteil von 32,8% und das mit steigender Tendenz. Deshalb muss man auf den Fördertopf schielen. Auch muss man sich genau überlegen wann man seinen letzten Verbrenner verkauft, denn es könnte einen Knick irgendwann geben, der überraschend ist und dann ist die gebrauchte Dreckschleuder wenig bis gar nichts mehr wert.
Wir wollten den 228i eigentlich noch 4-6 Jahre behalten, aber ich glaube, wenn ich dafür noch einen anständigen Preis haben will, werde ich mich wohl vorher von dem Schätzchen trennen müssen.
Nichts desto trotz heute ein Fahrzeug mit einer Lieferzeit von 1 Jahr zu bestellen mit fest eingeplanter Förderung ist fahrlässig und kann zu einem bösen erwachen werden, das sollte man also im Hinterkopf haben (dürfen).
Du triffst den Nagel auf den Kopf! Man MUSS das im Hinterkopf haben. Bei einem Jahr Lieferzeit muss die Förderung ein Schmankerl sein, die man gern mitnimmt ... Stichwort Mitnahmementalität.
Zumindest kann ich es bei all den Lieferproblemen bei VW verstehen, das die sich so bedeckt und damit kundenunfreundlich (ver)halten. Aber ich bezweifel, das andere Hersteller anders sind, vor allem wenn ich an meinen ersten Hyundai Ioniq classic denke.
