Beiträge von derausserirdische

Schwarz nehme ich nicht, weil ich insgesamt mindestens ein halbes Duzend Firmenwagen in schwarz hatte. Da habe ich mich satt gesehen dran ganz einfach. Und das passt auch eher zu großen Fahrzeugen. Das Gelb gibt´s beim GTI ja gar nicht aber bei den anderen Ausführungen. Das ist in meinen Augen eine wirklich schlecht gewählte Gelb Nuance bei VW.

Einen weißen ID.Polo (nicht GTI) habe ich heute live angeschaut. Ja, das geht ist aber an dem Wagen nicht der Oberbringer. Ich finde nicht, daß der Kontrast Blau und Rot nicht geht. Ganz im Gegenteil ich finde das gut. Gleich gut finde ich das Dunkelgrau, daß auch sehr chic im Konfigurator rüber kommt mit den roten Applikationen. Beim auch guten Rot verschwinden für mich die Applikationen fast. GTI Farbe hin, GTI Farbe her.

Das Blau am Polo egal welche Version ist ein echter Knaller. Wir hatten schon viele Fahrzeuge mit verschiedenen Blautönen und stehen auf die Farbe ganz allgemein. Der 228i ist tiefseeblau metallic und das ist absolut Langzeit tauglich, hat eine innere Tiefe und ist schön. Das Blau des Polo ist etwas heller "leuchtet" aber ein wenig intensiver ... das Metallic kommt nicht so gut zur Geltung wie am 2er. Aber das muss man auch erst mal bei strahlendem Sonnenschein anschauen, das war erst kurz für uns möglich. Das Blau steht dem Polo ausgesprochen gut ähnlich wie Rot und Dunkelgrau. Und für uns ist der Kontrast mit den roten Applikationen wirklich angenehm.

Aber letztlich hatte meine Frau Blau entschieden, ich war eher leidenschaftslos zwischen Blau und Dunkelgrau, die ich beide gleich gut fände. Aber etwas mehr echte Farbe tut dem kleinen Polo gut als (k)eine Farbe zwischen weiß und schwarz wie es heute gefühlt zwei von drei Autos auf der Strasse haben. Das wird ja auch immer einseitiger.

Aber natürlich sind Geschmäcker verschieden ...

Das Phytongelb habe ich mir heute beim Händler angeschaut. Zwar finde ich Gelb an einem Kleinwagen richtig klasse, aber dieses Phytongelb finde ich nicht wirklich hübsch. Ein Nachbar hat den kleinen Jeep in Gelb, das sieht dermassend gut aus, genau wie das Gelb am Renault R5, sehr chic. Aber diese beiden Gelbtöne sind viel kräftiger als das VW Gelb.

Das VW Gelb ist ein bisschen fade und sieht schon ab Werk irgendwie verblichen aus. Wir hatten schon fast überlegt den STYLE in Gelb zu nehmen. Mann bin ich froh, daß ich das live gesehen habe, denn so kommt Gelb gar nicht in Frage.

Das Rot empfinde ich am Polo GTI auch chic. Irgendwie gehen da die roten Applikationen vorn am GTI unter. Mit einer Kontrastfarbe wie Blau oder dem Dunkelgrau finde ich den GTI irgendwie knackiger mit Kontrasten. Aber das Rot ist natürlich eine passende Farbe für einen GTI.

Habe mir eben angeschaut was eine Online Zulassung eines Neuwagens bei uns so etwa kostet und komme samt Schilder ausm Web auf ca. 62€. Also wieder 86€ gespaart. Aber ich hoffe diesen Service bei meinem Wunschhändler dann noch rauszuholen, daß ich gar nix machen muss. Aber danke vielmals für den Hinweis. Man merkt ich habe weit über 30 Jahre kein eigenes Auto mehr zu gelassen.

Hallo root,

danke Dir für die Inputs. Und ja werde ich mir anschauen was eine eigene Zulassung hier kostet. Wenn das einen Hunderter ausmacht, dann hole ich mir den auch noch.

Die 760€, die auf der Webseite stehen für Werksabholung egal wo habe ich bisher von keinem Händler angeboten bekommen. Bei Carwow will ich nicht ordern. Ich mache das bei einem lokalen Händler. Und absolut gebe ich Dir Recht, daß Überführungskosten von 1140€ und mehr absoluter Wucher sind. Selbst die Werksabholung bei BMW lag deutlich unterhalb von 1000€ damals und das war einer der 5er. Ich verstehe auch nicht warum sich die Händler über die 760€ für Werksabholung hinweg setzen und da noch eigene Marge drauf packen.

Da Händler 2 aber komplett auf die Überführungskosten verzichten will, ist es mir eigentlich egal. Das wird unser erster VW überhaupt und deswegen werden wir in WOB die Autostadt einmalig anschauen. Dresden habe ich sogar in der Weihnachtszeit bereits einmal über meine Aussendienstfahrten mit meiner Frau angeschaut. Die Stadt ist absolut sehenswert ... Frauenkirche, Zwinger und vieles mehr.

Gerade komme ich vom zweiten Händler zurück und habe ein besseres Angebot bekommen als beim ersten Versuch am Samstag. Ich werde vermutlich mit GDB bestellen. Wie sich herausstellt bekomme ich da mehr als mit einem freien Händlerangebot, die allerdings deutlich von einander abweichen. Beim GDB Rabatt scheinen sich alle einig zu sein und den mag keiner unterbieten.

Aber es kristallisiert sich ein anderer, kleiner Hebel heraus. Trotz gleichem GDB Discount scheinen die Händler Spielraum bei den Überführungs- bzw. Zulassungskosten zu haben. Auf die Überführungskosten wollte Händler 2 heute komplett verzichten. Dafür wollte er sich die Zulassungskosten bezahlen lassen. Händler 1 bot es umgekehrt an.

Ein weiterer Punkt sind die Überführungskosten an sich. Das scheint jeder Händler individuell fest zu legen. Im ersten Versuch hat der Händler bei Abholung in WOB 890€ und Abholung bei ihm 1190€ angeboten. Letzteres finde ich unverschämt. Der Händler heute bot für Abholung egal wo 1140€ an. Beide haben Zulassungskosten von 148€ angeboten. Da ergibt sich zwar kein großer Nachlass, aber 742€ haben oder nicht haben ist hier die Frage. Zu verschenken haben wir auch nichts.

Welche Erfahrungen habt ihr gemacht beim VW-Händler mit Angebot und Überführung bzw. Zulassung?

Interessant waren seine Aussagen zum möglichen Liefertermin, den der Händler 2 mit Juni 2027 ohne Garantie aus seinem System angab. Das passt bei uns auf jeden Fall. Nun erwarte ich noch ein drittes Angebot. Danach wird nochmal drüber geschlafen und dann bestellt.

Ja ist cool. Aber bei dem Argument, daß etwas kaputt gehen kann, bin ich leider raus. Wenn was kaputt geht dann repariert´s der Händler, fertig. Aber ich muss sagen in den letzten 20-25 Jahren Aussendienst ist kaum etwas kaputt gegangen egal wieviel Technik drin war. Eigentlich war bei hoher Kilometerleistung nur Wartung, was nervte. Davor hatte ich mal einen Volvo S60, das war ein Montagsfahrzeug, in 36 Monaten 33 Werkstattaufenthalte. Das blöde war, daß an dem Teil alles kaputt ging (Motor, Interieur, Infotainment, Radlager, Gestänge, einfach alles). Aber sowas hat man wahrscheinlich nur einmal.

Aber bei Leasing muss man das eh machen. Ausserdem waren das alles Aussendienst Fahrzeuge. Also ich bin zuversichtlich, daß es beim neuen GTI genauso sein könnte, deshalb volle Hütte. Ist das nicht so wird der verkauft und etwas anderes vor die Tür gestellt. Aber erstmal gilt die Unschuldsvermutung.

Ab morgen fahre ich nochmals zu zwei weiteren Händlern, dann sehe ich was die VW Angebotsstrategie ist und dann erhält einer davon meinen Zuschlag, damit ich in die Lieferkette rein komme.

Okay danke Dir für die Erklärung. Wir heizen den i4 auch vor im Winter. Ich habe immer gedacht das geht so fix wegen der WP. Auch wenn man kalt in den i4 einsteigt kommt nach wenigen 10 Sek. bereits richtig warm. Da war ich auf dem Trip, daß das so schnell die WP erzeugt. Aber danke Dir für die Erklärung.

Auf das Wartungsargument möchte ich nicht weiter eingehen, denn dann können wir gleich alles rausschmeißen aus dem Auto was Technik ist und kaputt gehen kann.

Zitat von Phanbel

Ich hätte mit WP bestellt, aber VW-typisch, gab es die erst zum Zeitpunkt, als der Trend in den Konfigurator kam.

Das erklärt nun auch warum ich beim ID.Cross die WP im Konfigurator gar nicht gefunden habe.

Zitat von Phanbel

ID.Polo Style 52 kWh

Celestial Blue Metallic / Soul Schwarz

Linz 18 Zoll SR/WR

Sitzkomfortpaket

Assistenzpaket "IQ.Drive" Pro inkl. Car2X

Infotainment-Paket "Innovision Pro"

PowerSocket (Haushaltsteckdose)

HK-Soundsystem

Seitenscheiben abgedunkelt

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Auch eine schöne Auswahl und gar nicht so weit weg von meiner Konfiguration. Bin gespannt was Du für Erfahrungen machst, wenn Du den Polo schon im November bekommst. Allzeit unfallfreie Fahrt und viel Spaß.

Das Prinzip der WP funktioniert bei sehr kalten Temperaturen (weit unter 0°C) natürlich nicht mehr so gut. Sie holt in dem Bereich die Wärme überwiegend aus elektrischer Energie. Dennoch ist mit der WP im Fahrzeug etwas gewonnen, da alles schneller warm wird. Das bedeutet man hat einen Komfortgewinn auch im Winter.

Ob die WP im Polo auch den Fahrakku vorwärmt weiß ich nicht genau, aber das macht natürlich Sinn, wenn es kalt ist. Aber solche Bedingungen haben wir bei uns eigentlich nur noch selten, wo die WP ihre niedrigste Effizienz hat.

Entscheidender Pluspunkt ist, daß eine WP ab etwas oberhalb von 0°C bereits effizient ist und diese Bedingungen haben wir überwiegend. So ist in der Bilanz eine WP ein klarer Vorteil.

Ich habe hier im Haus zwei WP (Luft - Luft keine Luft - Wasser) installiert. Die sind zwar größer, aber da funktioniert das sehr gut schon seit Jahren. Schnelle Wärme, schnelle Kälte und sehr effizient.

Logan5

Ein einziger Punkt würde mich interessieren. Warum läßt Du die Wärmepumpe weg? Ohne das Teil dauert das lange bis es im Winter warm ist und ich denke für den Akku ist das auch besser schneller vorgewärmt zu sein. Da die Reichweite nur auf den Stadtbetrieb ausgelegt ist, bringt es auch ein wenig mehr Reichweite.