Beiträge von Logan5

Man kann jetzt schon mal die Farben und Felgen im Konfigurator am GTI testen.

So, Probefahrt (1h) erledigt. Was soll ich sagen? Ein fast perfektes Auto. Geht gut vorwärts, bremst gut, rekuperiert gut.

Elektrische Sitze: brauch ich nicht, Soundanlage? Die verbaute "normale" Anlage ist gar nicht schlecht.

Das Lenkrad war mir nur etwas zu dünn (ist beim GTI aber eh dicker) und mir etwas zu leichtgängig, selbst auf "Sport".

Ist aber Gewöhnungssache.

Und bei starker Sonne (so wie heute) spiegelt sich der Kunststoff vom Armaturenbrett (ganz vorne an der Scheibe mit Luftauslass) in der Scheibe.

Software war sehr schnell, hat alles sehr gut funktioniert.

Wahrsch. muss ich den GTI blind bestellen, sehe aber nach der Probefahrt kein Risiko.

Freitag mache ich die 1. Probefahrt (Style, 211 PS).

Ich hoffe auch, dass VW da die Produktionskapazität hochfährt und/oder Engpässe bei den Teilen beseitigt.

Da bekommt man ja schneller ein Kind…

Wenn es richtig klein nur für die Stadt sein soll, dann könnte man auch den ID.Up abwarten. Oder einen Renault Twingo oder R5.

Ansonsten bleibt die Wahl zwischen ID.Polo/Raval, ID.Cross und Skoda Epiq. Die Frage "Golf" stellt sich doch gar nicht mehr.

Wer heute noch einen Verbrenner kauft, hat den Schuss nicht gehört…

Sind halt alte Daten auf dieser Seite. Daten-Stand vom Mai 2026, von der Weltpremiere auf dem Nürburgring.

Warum man sowas im September veröffentlicht, verstehe ich nicht.

Gefällt mir gut, jedoch bin ich überzeugt, dass der ID.Polo GTI mehr Spaß macht. 300 kg weniger Leergewicht, Sperre, kürzerer Radstand.

Und den GTX und den Born VZ bin ich gefahren. Schnell ja, aber kein Stück sportlich.

Wenn VW am neuen GTI nichts am FW geändert hat, ist es ein tolles Langstreckenauto, aber immer noch kein GTI.

Hat in manchen Tests auch über 110 kW gezogen.

Gestern fiel ansch. um 12 Uhr das Embargo.